1. Укратко опишите наступ синтерованихТуннел од опеке
1. Тунел пећ је релативно напредна пећ за континуирану производњу синтерованих опека. Била је широко коришћена, развијена и промовисана у индустрији цигле и плочица у мојој земљи. Постоји много врста пећи, а постоје три врсте врста: једна је печење сувих гредица. Други је примарни пећ за пећи за пуцање полу-тврде пластике и тврде пластичне екструдиране цигле; Треће је друго пећи тунела за пуцање за испаљивање мекшег екструдираног цигле. У погледу величине пресека, постоје велики, средњи и мали одељци. Међу њима је пресек од 1,5-2,5М мали је део, пресек 2,5-6М је дисконтинуирани одељак, а пресек 6-10 м је велики део. Сада је наша држава развила тунел пећ са супер великим пресеком за производњу синтерованих опека, чија је пресек прелази 10м. Ове врсте пећи доступне су нашим инвеститорима да бирају.
2 Карактеристикепећ за тунеласу: висок степен механизованог рада, висок степен аутоматизације, побољшани радни услови рада, много помоћне опреме, висока континуирана продуктивност и добро искоришћени топлотни топлоти. Поготово након популаризације и примене механизованих празних празних и микрорачунарских система и праћење температуре и притиска од пећи, предности су демонстриране пећи пећи и средњих средстава. Стога морају бити испуњени одређени материјални и технички услови за изградњу пећи тунела. Тренутно је већина пећи тунела користи угаљ од чврстог горива, а нека места такође користе тешко уље, природни гас, електричну енергију итд. Као горива за сагоревање.
3. Принцип радног стаза за печење тунела заснован је на обрнутом кретању циглица и гасом, кроз предгревање, печење и хлађење цигле за размену топлоте, тако да се цигле пече у синтерован производ.
2 Структура и производња пећи тунела
1. Тунел пећ је кроз тунел. Производ је испаљен у тунелу. Зове се кратак пећ за тунел. Пећ тунела може се поделити у зону предгревања, зону печења и зону хлађења (укључујући очување топлоте) према смеру дужине. Генерално се назива "ТУНЛЕН пећ" Три појасеве ". За примарно пећи тунела, пре авионе је сушењем пре него што је претреса за претресе. На пример, потом се други палинг потом ручно кодира на аутомобилу пећи на пећи на пећи на перућима, који се називају још једним пуцањем.
2 Стаза је положена у пећи тунела. Аутомобил пећи оптерећен опеком улази у секвенцијално са улаза у пећи и креће се у односу на проток ваздуха у пећи. Аутомобил пећи путује на нумеру и загрева се до највише температуре од стране зоне загревања и зоне печења, а затим очување топлоте. А хлађење се извади из пећи, што је готов производ.
3. Гориво које се користи за печење улази у пећ да запали и загрева синтероване цигле из рупа за напајање угља или коморе за сагоревање или горионик печене зоне. Издувни гас се отпушта из зоне загревања кроз димни канал издувне рупе. Део врућег ваздуха који постаје вруће након хлађења производа је извучен из извођења врућег ваздуха за сушење, а део улази у пече на траку за подршку за сагоревање. 4. У печеном пећи тунела печења, температура пуцања производа је око 1000 ℃. У избору структуре тела пећи потребно је одабрати боље ватросталне материјале за отпадне зоне за изградњу зида пећи и кров пећи, а зону за предрасуље и зону за прераспотребну и хлађење могу се користити. Прљани плафонске тунела користи се обрнуто ватросталне бетонске плоче или висеће греде. Висеће греде укључују бетонске и челичне структурне снопове.
5. Да би имали добре перформансе заптивања и топлоте у пећи и избегавање утицаја пропуштања ваздуха на процес печења у пећи и утицај високотемпортне гаса на металну структуру доњег дела пећи, два зида пећи опремљена су уторима песка, а утори су испуњени песком. Обје стране аутомобила у пећи, плоча за заптивање песка убацује се у заптивање песка да би блокирао међусобни проток горњих и доњих ваздушних струја. И зид пећи и кров пећи опремљени су термичким изолацијама и ватросталним материјалом, тако да се топлотна проводљивост у пећи, а топлота није изгубљена, тако да се извор топлоте може ефикасно рециклирати како би се постигла функција смањења енергије и смањење потрошње и смањење потрошње. Систем коришћења отпадних топлота је уграђен на структуру пећи тунела, а екстраховани врући ваздух користи се за сушење опеке у соби за сушење или као грејање зими у северном подручју. Генерално, врата пећи су уграђена на улазу и утичницу пећи како би се операција у пећи стабилно и без спољних утицаја.
6 Подршка опрема пећи тунела укључује Врата у пећи за увоз и извоз, машине за пусх-носаче, аутомобиле за вучу, ВРАНСКЕ ВИШЕ, ВРАТСКЕ ВИШЕ, ВРАТНЕ ВИШЕ (димњаке), Хладни вентилатори за хлађење, измењивачи топлоте и друге помоћне опреме.
7. Радни систем пећи тунела углавном се одређује следећим аспектима. Једна је главна величина пећи. Одређује се типовима, спецификацијама, излазом печених производа, садржајем воденог тијела за пећи, кривуље печења, брзина одбијања и перформансе (композиција, калорична вредност) коришћене су гориво. Друга је дужина и пресек димензија пећи. Одређује се типом печеног производа, излаза и перформансама коришћеног горива. Када је величина пресека, густина кодова пећи и време печења су константна, што дуже је пећ, што је виши резултат, и стабилнији процес печења, који помаже у побољшању квалитета производа. Стога би се пећ треба користити приликом печења синтерованих производа са релативно високом осетљивошћу на сировине. Дужина пећи се на одговарајући начин проширује. Међутим, то је дуже тело пећи, то дуже проток гаса, повећање отпорности, што је већи притисак за предгревање и пораст вишка ваздуха у пећи, што повећава потрошњу енергије димне опреме. Трећи је радни систем за пећи. Одређује се кривуље за пуцање производа, карактеристикама производа, перформансама горива и условима изградње пећи. Зона загревања тунела пећ углавном има само навијач за дим да би испустио дим и прилагодио температуру. Ремен за печење је генерално опремљен рупама за храњење угља, а удаљеност између сваког реда је углавном између 0,7-1м. Расхладни појас се храни хладном ваздухом и испушта се врућим ваздухом. Зрак за хлађење пролази кроз зрачне мере са обе стране пећи или на врху пећи, користећи аксијалне вентилаторе или центрифугалне фанове. Вентилатор удара. Отвори хладних ваздуха такође се могу отворити на обе стране пећи, а хладан ваздух се може усисати са пећи реп и хладних ваздуха у ваздух. Четврто је контрола температуре и праћење притиска пећи пећи печења. Температура пуцања је најважнији параметар у процесу печења. Има утицаја на квалитет производа, излаза и радни век пећи. Стога је контрола температуре веома важна. Да бисте надгледали температуру пећи, главни делови су горња температура зоне загревања, зоне печења и зоне хлађења. Притисак у пећи је најважнији параметар који означава да ли је пећ нормално или не. Након одређеног система притиска у пећи, јачина вентилације у пећи може се у основи утврдити, што такође одређује продуктивност и квалитет производа производа. Промјене у вентилацији утицаће на пораст и пад температуре пећи. Промена температуре пећи захтева дуг процес, али промена притиска је тренутна, а надзор притиска мора се поставити истим и доле.
Ако сте заинтересовани за наше производе или имате било каквих питања, слободно се пријавитеКонтактирајте насИ ми ћемо вам одговорити у року од 24 сата.
